pg电子官方重防腐涂料：早调整 早受益

　　生意社2月23日讯1月19日，浙江省杭州市的200家企业向社会公开承诺：2009年不裁员。对此，新华社称之为“一个令人振奋的好消息”。而作为承诺单位之一，杭州油漆有限公司的表态尤其令人注目。该公司董事长包天雄这样说：“2009年我们员工的工资不仅不会降，还会增加。而且今年我们还打算继续招聘十几名大中专毕业生。”

　　这家已经拥有50年历史的老牌涂料企业的底气从何而来?通过采访，记者发现，企业之所以信心十足，是因为该公司早在3年前就对产品结构进行了调整，将发展重点转向了重防腐涂料产品。由于应用领域广泛、下游需求日益旺盛，这类涂料在2009年仍具有向好的市场前景。

　　重防腐涂料是个什么概念?产品具备什么特性?为什么在化工产品市场普遍处于寒冬的时候，它仍然可以保持强势增长而成为一道独特的风景?记者就此采访了我国资深涂料专家、中国涂料工业协会专家委员会主任刘登良。

　　刘登良告诉记者，重防腐涂料是涂料产品的一支，相对于常规防腐涂料而言，它能在相对苛刻的腐蚀环境里应用，并能达到比常规防腐涂料更长的保护期。重防腐涂料在化工大气和海洋环境里一般可使用10年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定的温度条件下，也能使用5年以上。此外，厚膜化也是重防腐涂料的重要标志，其涂层干膜厚度一般是普通防腐涂料的2-3倍，高的可达5-10倍。基于以上的特性，重防腐涂料能够较好地解决令人头疼的金属腐蚀问题。

　　记者从一份资料中看到，我国每年因腐蚀(黑色金属)而造成的经济损失约占国民生产总值的4%；美国1975年因钢铁腐蚀所造成的直接经济损失高达70(0多亿美元，约占其当年国民生产总值的4.2%；世界卜每年生产的钢铁中，有近30%因腐蚀而报废；目前全球每年因腐蚀所带来的损失高达7000亿美元。长期以来，为使腐蚀现象得到有效的防止和控制，全球的科学家们一直在追求更新、更高、更有效的防腐蚀技术。上世纪50年代，美国欧文斯一康宁玻璃纤维公司研制开发出了鳞片涂料，成为第一代重防腐涂料产品。到了上世纪80年代，比利时的科学家开发出了性能更为优异的高富锌重防腐涂料(ziga)。这是一种以高纯度的锌粉和挥发性溶剂、树脂混合而制成的单组分涂料，对钢铁具有双重保护功能，因而受到市场的欢迎。此后，日本的罗巴鲁(Royal)公司，中国的深圳彩虹涂料公司、珠海冠宇涂料科技有限公司等单位也相继研发成功了类似的高富锌防腐涂料产品。近20年来，国内外重防腐技术不断推陈出新，呈现日新月异的局面。

　　据刘登良介绍，在我国，重防腐涂料的起步与改革开放基本同步，起点较高，而且正好契合了国际先进制造业从发达国家向发展中国家梯度转移、我国基础设施建设蓬勃开展的大好时机，因此市场需求增长强劲，目前正处于发展的黄金阶段。重防腐涂料2009年的市场利好因素有三个方面。

　　首先，在短短不到20年的时间里，我国已发展成为当之无愧的世界集装箱和船舶制造大国，由此极大地带动了重防腐涂料产业的发展。上世纪80年代中期到90年代，世界集装箱生产重心由日本转移到韩国，再进一步转移到中国。到上世纪90年代末，中国已占有全球90%以上的集装箱市场份额。几乎是同时，世界造船和修船行业也完成了从欧美国家向东亚地区的产业转移。至本世纪初，东亚地区占据了世界造船市场份额的80%以上，其中韩国和日本占30%-35%，中国占8%-10%。近几年来，尽管受到钢铁涨价的困扰，中国的造船业仍保持了高速增长，由此带动了相应的船舶涂料的生产。今年2月11日，国务院审议并原则通过《船舶工业调整振兴规划》，提出要重点发展海洋工程装备等高技术、高附加值船舶，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备的研发。这将为船舶用重防腐涂料的发展提供机遇。

　　其次，我国基础设施建设的步伐不断加快，大量高速公路、铁路项目以及各地大型市政项目纷纷投入建设，对重防腐涂料产业的发展将起到不可估量的推动作用。改革开放30年来，我国从高速公路为零发展到成为世界第二里程大国，铁路建设以每年10%以上的速度发展。与之配套的桥梁(钢结构和混凝土)、高速公路的护栏和马路划线的重防腐体系自然随之发展。2008年11月5日，国务院常务会议确定了进一步扩大内需、促进经济增长的10项措施。措施包括加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设等。到2010年底，实施这些项目约需投资4万亿元。这4万亿元的投资也将为防腐涂料产品带来巨大的需求。

　　再次，近年来我国能源、石油化工、重型机械等相关产业持续快速发展，对防腐体系的要求日益提高，也为高品质、高性能的重防腐涂料带来了更多商机。在我国能源领。